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    重汽汕德卡及重汽豪沃前四后八鋁合金運油車氣囊空氣懸架

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  • 重汽汕德卡及重汽豪沃前四后八鋁合金運油車氣囊空氣懸架橋
    重汽豪沃前四后八鋁合金運油車 氣囊空氣懸架橋
    底盤型號ZZ1327N466GE1,重汽豪沃前四后八國五底盤,白色,T5G-W平頂駕駛室,340馬力國五MC07.34-50發動機,HW13710 變速器,HW50法蘭式取力器,前橋6噸VPD060QB盤式,后橋MCY11橋4.11速比,公告11.00R20鋼絲胎,ABS排氣前置前下防護,行駛記錄儀,限速器,警示燈,空調,標配8氣囊空氣懸架。




    公告一:
    總質量(Kg) 32000
    額定載質量(Kg) 20025,20090
    整備質量(Kg) 11780
    外形尺寸(mm) 11990×2500×3800
    運輸品名:汽油,煤油;
    罐體有效容積:26.2立方米,
    罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9050×2480×1740

    公告二:
    總質量(Kg) 32000
    額定載質量(Kg) 17985,18050
    整備質量(Kg) 13820
    外形尺寸(mm) 11990×2500×3800
    運輸品名:汽油,煤油,柴油
    罐體有效容積:22.75立方米
    罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9000×2350×1600

    汕德卡前四后八鋁合金運油車 八氣囊懸掛+全車盤剎
    高端危險品運輸物流市場專用車
    八氣囊懸掛+全車盤剎 C5H油罐車主打安全性與輕量化
    駕駛室:德國曼技術汕德卡SHTRAK C5H-W
    發動機:德國曼MCO7.34-50發動機 340馬力,國五排放
    變速箱:HW19712
    取力器:HW50
    液力緩速器:德國VOLTH(福伊特)
    前軸:德國曼技術6噸雙前橋(盤剎)
    驅動橋:德國曼技術22噸增強型雙后橋(盤剎)
    懸架:前橋少簧/后橋曼技術8氣囊懸架
    輪胎:前輪295/80R22.5,13條全尺寸輪胎
    轉向機:德國采埃夫整體式動力轉向
    車架/軸距MM:雙層增強型車架/1800+4575+1400
    制動系統:雙回路氣壓制動,四回路保護閥,空氣干燥裝置:EVB,排氣制動,制動防抱死系統ABS+電子驅動力防滑系統ASR+電子制動分配EBL。
    其他:排氣系統:前置排氣系統;制動系統:發動機缸內制動WVB+排氣制動+雙回路氣壓制動+ABS+EBL+管路干燥+VOSS接頭;600L鋁合金油箱;PTO選裝:取力器PTO;中國重汽智能通B版;危險品限速選裝:79KN/H;頂部危險品標示燈(GB13392標準);電源總開關選裝:選裝電磁式電源總開關:165AH電瓶,空調,鋁合金儲氣筒,輪間差速鎖,ECAS,遮陽罩,電動玻璃升降,電動后視鏡,后視鏡電加熱,駕駛室手電一體舉升,空氣座椅,天窗,駕駛室空氣囊懸置,發動機內制動EVB,巡航,中控門鎖,遙控鑰匙,可調節高度安全帶,后置備胎架,軸距:按GB7258-2017標準;出具11.00R20輪胎底盤合格證。


    總質量(Kg) 32000 罐體容積(m3) 25.9
    額定載質量(Kg) 20500,20565 外形尺寸(mm) 11870×2500×3450,3650,3800
    整備質量(Kg) 11305 貨廂尺寸(mm) ××
    額定載客(人)  準拖掛車總質量(Kg) 
    駕駛室準乘人數(人) 3,2 載質量利用系數 
    接近角/離去角(°) 16/11 前懸/后懸(mm) 1430/2665,1430/2690
    軸數 4 軸距(mm) 1800+4575+1400,1800+4600+1350
    軸荷(Kg) 6500/7000/18500(二軸組) 最高車速(Km/h) 80
    其它 1.罐體有效容積:25.9立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9050×2420×1760;該車為FL型車輛;隨底盤選裝駕駛室,選裝爬梯安裝位置;
    2.ABS系統型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司;僅選裝子午線輪胎,前置排氣系統,前輪裝盤式制動器的底盤改裝;
    3.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550mm;安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;
    4. 發動機MC07.31-50油耗申報值:42.5L/100km,MC07.34-50油耗申報值:42.7L/100km,MC07.35-50油耗申報值:42.8L/100km.

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